Хотите узнать Чем отличается бензиновый двигатель от дизельного? Нам нужно сначала понять разницу между бензином и дизелем. В процессе переработки нефти в основном используется фракционная перегонка, при которой сырая нефть сначала нагревается для получения паров различных веществ, а затем охлаждается парами. Тем самым очищая различные продукты. Например, бензин, дизельное топливо, керосин, смазочное масло, асфальт и т. д.

Бензин имеет небольшую молекулярную массу, поэтому его температура кипения составляет всего 20-220°С, но температура воспламенения превышает 400°С. Дизельное топливо имеет большую молекулярную массу, более длинную углеродную цепь и более высокую температуру кипения, но его температура воспламенения составляет всего 220°C. ℃.

Эта разница в характеристиках топлива также приводит к большой разнице между бензиновыми и дизельными двигателями.

1. Различные способы зажигания

Поскольку бензин имеет высокую температуру воспламенения, для воспламенения он должен пройти через свечу зажигания после сжатия поршня двигателя.

Дизельным двигателям не требуются свечи зажигания. Они полагают, что повышение температуры после сжатия газа непосредственно вызывает самовозгорание дизельного топлива.

Этот эффект воспламенения от сжатия также дает дизельным двигателям множество преимуществ. Например, он не требует системы зажигания и имеет меньший процент отказов. Метод воспламенения от сжатия позволяет получить очень высокую степень сжатия. Степень сжатия обычного бензинового двигателя составляет 13:1, что уже очень высоко. , но дизель легко может сделать 17:1

Благодаря использованию более длинного шатуна поршня увеличивается ход поршня, значительно улучшается крутящий момент двигателя, а экономия топлива дизельного двигателя становится еще лучше при том же рабочем объеме.

2. Скорость вращения двигателя другая

Бензиновые двигатели могут предварительно смешивать газ, что означает смешивание бензина и воздуха перед впрыском его в цилиндр, или прямой впрыск в цилиндр с использованием форсунки высокого давления для распыления бензина и сжатия его во время смешивания в цилиндре.

Когда поршень двигателя находится в верхней мертвой точке, он воспламеняется свечой зажигания. Короче говоря, бензин и воздух сначала смешиваются, а затем сжигаются

Однако дизельное топливо имеет высокую вязкость и не может эффективно смешиваться с воздухом, поэтому дизельная машина сначала всасывает воздух, затем сжимает и нагревает воздух, а затем впрыскивает дизельное топливо, когда поршень приближается к верхней мертвой точке, используя высокотемпературный воздух. чтобы зажечь дизель.

Весь процесс горения также делится на период предварительного сгорания, период быстрого сгорания, период медленного сгорания и период последующего сгорания. Этот метод имеет очевидный недостаток: он требует более длительного времени горения. Упомянутое ранее увеличение хода поршня также предназначено для этой цели.

Поэтому скорость дизельного двигателя нельзя устанавливать слишком высокой. Слишком высокая скорость не только предотвратит полное сгорание дизеля и выброс сумасшедшего черного дыма, но и вызовет ослабление крутящего момента.

Например, самый большой двигатель в мире — это дизельный двигатель, установленный на корабле, с номинальной скоростью всего 102 об/мин.

Скорость дизельных версий многих автомобилей также значительно ниже, чем у бензиновых.

• Папярэдняя: Как выбрать мощность дизель-ге···
• далей:Дизельный двигатель с большим ···