(1) Причины возникновения механического шума и шума сгорания

1) Механический шум

Механический шум в основном возникает из-за вибрации и взаимных ударов, вызванных периодическими изменениями сил газового давления и инерционных сил движущихся деталей в процессе работы двигателя. Он в основном включает шум поршнево-кривошипно-шатунного механизма (главным образом высокочастотный шум); шум газораспределительного механизма (главным образом шум низкого и среднего диапазона частот); шум приводных шестерен (его спектр представляет собой непрерывный и широкий спектр); а также механическую вибрацию и шум, вызванные неуравновешенными инерционными силами.

2) Шум сгорания

Шум сгорания — это структурная вибрация и шум, возникающие в процессе сгорания. Уровень звукового давления шума сгорания внутри цилиндра (особенно в низкочастотной части) очень высок, однако большинство деталей конструкции двигателя обладают высокой жесткостью, а их собственные частоты в основном находятся в средне- и высокочастотной области. Из-за несоответствия отклика на частоту распространения звука очень высокие пиковые уровни давления в цилиндре в низкочастотном диапазоне не могут эффективно передаваться наружу, тогда как уровни давления цилиндра в средне- и высокочастотном диапазоне передаются сравнительно легче.

(2) Методы контроля механического шума и шума сгорания

1) Виброизоляционная обработка

Для виброизоляции генераторной установки обычно используются высокоэффективные виброгасящие резиновые подушки. После виброизоляционной обработки вибрация на поверхности генераторной установки эффективно блокируется.

2) Шумоподавляющая обработка

Шумоподавляющая обработка выполняется по пути распространения шума, чтобы уменьшить внешнее излучение от источника. Для машинных помещений с жесткими требованиями к шумовым показателям необходимо также наклеивать внутри высокоэффективные звукопоглощающие материалы, чтобы шум эффективно ослаблялся и повышался общий эффект шумоподавления машинного помещения.

• 上一篇：Контроль шума в···
• 下一篇：Контроль шума м···